Voestalpine presenta su estrategia para fabricar acero de alta calidad a partir de chatarra de baja calidad
En colaboración con Mercedes-Benz y TSR Recycling, voestalpine se embarca en una iniciativa pionera destinada a mostrar la viabilidad técnica de los esfuerzos de economía circular dentro del segmento premium. Este proyecto consiste en reciclar la chatarra posconsumo («chatarra vieja») en chatarra de alta calidad, y posteriormente procesarla dentro de la industria siderúrgica para producir acero de alta calidad, que luego se utilizará en el sector automotriz. A través de este esfuerzo, el Grupo de Acero y Tecnología no solo está dando un paso significativo hacia la sostenibilidad, sino que también está explorando nuevas vías para satisfacer la creciente demanda de chatarra, particularmente en el contexto de la transición a la producción de acero verde.
Como parte de su iniciativa greentec steel, voestalpine tiene la intención de reemplazar dos altos hornos, situados en Linz y Donawitz, por hornos de arco eléctrico (EAF) a partir de 2027. El funcionamiento de estos hornos de arco eléctrico implicará una combinación de arrabio líquido, hierro esponjoso briquetado (hierro briquetado caliente, HBI) y chatarra, según los requisitos de calidad especificados. En consecuencia, la chatarra emerge como una materia prima fundamental, desempeñando un papel importante en la transición hacia la producción de acero verde.
Herbert Eibensteiner, CEO de voestalpine AG, destacó que la compañía ha logrado un éxito duradero en el cierre de los ciclos de producción para preservar los recursos y garantizar un suministro constante de materias primas. Enfatizó que la colaboración con Mercedes-Benz y TSR Recycling presenta perspectivas y potencial adicionales dentro de la economía circular, lo que representa otro elemento crucial en el camino hacia la producción de acero verde.
Hubert Zajicek, miembro del Consejo de Administración de voestalpine AG y jefe de la División de Acero, destacó que la capacidad de fabricar calidades de acero de primera calidad a través de métodos de producción de bajas emisiones constituye un obstáculo tecnológico importante en la transición a la producción de acero verde. Señaló que se está llevando a cabo una intensa investigación en varios procesos, con esfuerzos colaborativos entre la empresa, sus clientes y proveedores, con el objetivo de idear soluciones. Este enfoque tiene como objetivo garantizar la mejora continua de la posición destacada de voestalpine en la producción de calidades de acero de alta calidad a pesar de los cambios tecnológicos.
El acero es conocido por su reciclabilidad, lo que permite reutilizarlo varias veces con una pérdida mínima de calidad. Como resultado, la chatarra preconsumo de alta calidad, también conocida como «chatarra nueva», ya desempeña un papel importante en la producción de acero contemporánea. Sin embargo, la creciente demanda de materiales reciclados, impulsada por la transición de la industria siderúrgica europea a la producción de acero verde, no puede satisfacerse plenamente únicamente con chatarra nueva. En consecuencia, en el futuro habrá una creciente dependencia de la chatarra vieja, que requiere un procesamiento y clasificación extensos en comparación con la chatarra nueva, generalmente de mayor pureza, antes de que pueda reutilizarse para producir acero de primera calidad. En el proyecto insignia de colaboración en el que participan voestalpine, Mercedes-Benz y TSR, la chatarra posconsumo de menor pureza se está reprocesando para obtener acero de primera calidad, que se utiliza como paneles laterales en el sedán Mercedes Clase A.
