SEATTLE: Los trabajadores de la fábrica de Boeing votaron a favor de rechazar una oferta de contrato y continuar una huelga de más de cinco semanas el miércoles, en un golpe a las esperanzas de los inversores y la dirección de una resolución a la enconada disputa.
El 64% de los votos se opuso al acuerdo, que ofrecía un aumento salarial del 35% en cuatro años.
La votación sindical para presionar a Boeing por mejores condiciones refleja años de resentimiento de los trabajadores que se sintieron engañados por la compañía en las conversaciones de hace una década y profundiza una crisis financiera.
Los líderes sindicales dijeron que estaban listos para reanudar inmediatamente las negociaciones con Boeing sobre el primer contrato nuevo desde 2014, cuando la compañía aprovechó la amenaza de trasladar la producción de la nueva versión del 777 fuera de la región para impulsar un acuerdo que puso fin a las pensiones tradicionales.
«Después de 10 años de sacrificios, todavía tenemos terreno que recuperar, y tenemos la esperanza de hacerlo reanudando las negociaciones rápidamente», dijeron los líderes de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales en un comunicado después de que se contaron los votos.
Más de 30.000 maquinistas dejaron de funcionar en las fábricas de Boeing en la costa oeste el 13 de septiembre, deteniendo la producción de los modelos más vendidos 737 MAX y 767 y 777 de fuselaje ancho.
El rechazo fue el segundo en una votación formal. La oferta anterior fue rechazada por el 95% de los trabajadores que votaron el mes pasado, lo que provocó la huelga.
Muchos comentarios en las redes sociales y de trabajadores fuera de los colegios electorales habían puesto en duda el acuerdo.
«Estamos dispuestos a volver a la huelga hasta que consigamos un mejor acuerdo», dijo Irina Briones, de 25 años, después de la votación.
«Tomaron un montón de números y los movieron para que pareciera que nos estaban dando más de lo que eran», dijo Josh Hajek, de 42 años, quien ha trabajado seis años en Boeing en el ensamblaje de alas.
El espectro de una crisis de calidad debido a la explosión de un panel en el aire en enero se cierne sobre Boeing. En agosto, la compañía nombró a un nuevo director ejecutivo, Kelly Ortberg, quien dijo que el fabricante de aviones necesitaba un “cambio cultural fundamental”.
Boeing dijo durante su conferencia de resultados trimestrales el miércoles que espera quemar efectivo en 2025, incluso cuando Ortberg advirtió que no había una solución rápida para el fabricante de aviones en problemas.
Muchos trabajadores todavía están enojados por el último acuerdo firmado hace una década.
“Esta vez vamos a conseguir lo que queremos. Esta vez tenemos mejores condiciones que Boeing”, dijo Donovan Evans, de 30 años, que trabaja en la fábrica de aviones 767 en las afueras de Seattle, antes del resultado. Evans, quien dijo que no espera que se recupere la pensión, votó a favor de rechazar el acuerdo y se resiste al aumento del 40% que busca el sindicato.
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