El generador de motor de hidrógeno de Mitsubishi Heavy Industries entra en fase de evaluación
Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. (MHIET), una subsidiaria de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) Group, ha estado desarrollando activamente motores de combustión de hidrógeno como un producto crucial para respaldar la iniciativa MISSION NET ZERO de MHI Group, que tiene como objetivo cero emisiones netas para 2040.
En 2021, MHIET desarrolló tecnologías para lograr una combustión estable del 100% de hidrógeno en un motor monocilíndrico con un diámetro de 170 mm y una carrera de 220 mm, derivado de su serie de motores GSR, a través de pruebas realizadas en el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Industrial Avanzada (AIST) de Japón.
Como siguiente paso hacia la comercialización, MHIET ha completado la construcción de un grupo electrógeno con motor de hidrógeno de 6 cilindros. Este conjunto, con una potencia de 500 kW, incluye todos los equipos necesarios para la generación de electricidad mediante un motor de hidrógeno, como un generador montado en el eje de salida del motor, equipos auxiliares (gas combustible, aceite lubricante, agua de refrigeración, sistemas de tuberías de gases de admisión y escape, y un panel de control del generador) y recintos para proteger el generador y los componentes auxiliares. Además, se ha establecido una instalación de suministro de hidrógeno para suministrar gas hidrógeno a alta presión a través de remolques al grupo electrógeno a presión reducida. Comenzando con una prueba con gas urbano de Japón, MHIET tiene como objetivo confirmar una combustión estable al 100% de carga mientras funciona con hidrógeno dentro de este año fiscal.
Como componente de estas secuencias de prueba, habrá una evaluación exhaustiva del motor de hidrógeno recientemente desarrollado, con un énfasis específico en el examen de la estabilidad, el rendimiento y la confiabilidad de la combustión. Dadas las propiedades únicas del hidrógeno (en comparación con el gas natural, el hidrógeno es altamente combustible, capaz de encenderse con una energía equivalente a la electricidad estática y tiene un rango de combustión más amplio. Además, debido a la naturaleza pequeña y permeable de las moléculas de hidrógeno, los grupos electrógenos con motor de hidrógeno requieren estrictas medidas de seguridad, incluida la prevención de fugas redundantes, la detección de fugas, el apagado seguro de todo el sistema y la ventilación efectiva para evitar la acumulación de gas), la evaluación también abarcará la seguridad y otros aspectos esenciales de rendimiento requeridos para un grupo electrógeno. Las pruebas utilizarán hidrógeno verde, producido a partir de electricidad procedente de fuentes de energía renovables sin emisiones de CO2.
Al llevar a cabo todo el proceso de desarrollo, desde el diseño hasta la evaluación, en un solo lugar, las mejoras identificadas durante las evaluaciones se pueden implementar rápidamente. MHIET tiene como objetivo acelerar la comercialización, con el objetivo de lograrlo para el año fiscal 2026.
Los motores alternativos tienen una estructura versátil que les permite quemar varios combustibles. Los motores de hidrógeno, en particular, se consideran una tecnología prometedora para lograr la neutralidad de carbono en el marco de la transición energética. Los grupos electrógenos alimentados por motores de hidrógeno pueden contribuir significativamente a la neutralidad de carbono de los sistemas de energía distribuida, ya que producen cero emisiones de CO2 al tiempo que satisfacen las demandas de energía. A través de pruebas de demostración, MHIET tiene como objetivo promover el uso del hidrógeno y apoyar la realización de una sociedad neutra en carbono.
