BRASILIA: Un avión Boeing de Air Europa realizó un aterrizaje de emergencia el lunes en Brasil después de que varias personas resultaran heridas por “fuertes turbulencias” en un vuelo de Madrid a Montevideo, informó la aerolínea.
El 787-9 Dreamliner fue desviado al aeropuerto de Natal, en el noreste de Brasil, en su camino a la capital uruguaya, dijo la compañía española al medio X, y agregó que los pasajeros que sufrieron lesiones «están recibiendo atención».
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Uruguay informó en un comunicado que los pasajeros que necesitaban atención médica fueron trasladados al hospital Monsenhor Walfredo Gurgel de Natal. Varios de ellos ya fueron dados de alta.
Una fuente diplomática uruguaya dijo a la AFP que “entre 25 y 30” personas resultaron heridas, pero el número no es definitivo.
La mayoría sufrió un “trauma leve” y “a primera vista, la vida de nadie está en riesgo”, dijo la fuente.
Air Europa dijo que un avión saldrá desde Madrid más tarde el lunes para recoger a los pasajeros en Natal y continuar el viaje a Uruguay.
En mayo, un hombre británico de 73 años murió y varios otros pasajeros y tripulantes sufrieron lesiones en el cráneo, el cerebro y la columna vertebral cuando un Boeing 777 de Singapore Airlines sufrió una grave turbulencia en un vuelo procedente de Londres y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok.
– Peor turbulencia –
Los expertos en seguridad aérea afirman que los pasajeros suelen ser demasiado descuidados a la hora de utilizar el cinturón de seguridad, lo que los pone en riesgo si el avión se enfrenta a una turbulencia inesperada.
Los científicos también afirman que las llamadas turbulencias en aire claro, invisibles para el radar, están empeorando debido al cambio climático.
Un estudio de 2023 encontró que la duración anual de las turbulencias en aire claro aumentó un 17 por ciento entre 1979 y 2020, y los casos más graves aumentaron en más del 50 por ciento.
El incidente del lunes fue el último drama que involucró a un avión Boeing, después de que un panel del fuselaje explotara en un 737 MAX de Alaska Airlines en enero, así como dos accidentes en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas en total.
En marzo, el gigante de la aviación estadounidense anunció la salida de su director ejecutivo, Dave Calhoun, mientras enfrentaba un intenso escrutinio sobre sus estándares de seguridad y fabricación.
La compañía anunció el lunes temprano que había llegado a un acuerdo para comprar su subcontratista Spirit, una medida que según dijo mejorará la seguridad y el control de calidad.
Boeing también se enfrenta esta semana a un punto de inflexión clave con el Departamento de Justicia, que concluyó en mayo que la compañía podría ser procesada por violar un acuerdo de procesamiento diferido de 2021 alcanzado tras los dos accidentes fatales del 737 MAX.
Un abogado de las familias de las víctimas dijo el domingo que el Departamento de Justicia estaba ofreciendo a Boeing un acuerdo de culpabilidad que le permitiría evitar un juicio.
Las familias de las víctimas han pedido el procesamiento penal de Boeing y sus ejecutivos, y solicitan una multa de casi 25 mil millones de dólares.
(Esta es una historia sin editar y generada automáticamente a partir de un servicio de noticias sindicado. Blog de Nueva York Es posible que el personal no haya cambiado ni editado el texto del contenido).
