Ford Motor recibe una multa de 165 millones de dólares por el retraso en la retirada de cámaras de visión trasera

WASHINGTON: La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo el jueves que Ford Motor acordó una multa civil de $165 millones después de que una investigación gubernamental encontró que el fabricante de automóviles no retiró del mercado vehículos con cámaras retrovisoras defectuosas de manera oportuna.

Según una orden de consentimiento que durará al menos tres años, el segundo fabricante de automóviles de EE. UU. debe pagar 65 millones de dólares en efectivo, gastar 45 millones de dólares en análisis de datos avanzados, una nueva instalación de pruebas y otros proyectos, y 55 millones de dólares quedarán en suspenso sujeto a cumpliendo con el acuerdo.

En agosto de 2021, la NHTSA abrió una investigación después de que Ford retirara del mercado en 2020 620,246 vehículos por un problema con la cámara trasera para determinar si el fabricante de automóviles retiró los vehículos de manera oportuna. Ford amplió ese retiro en 2022 y en marzo agregó alrededor de 24.000 vehículos.

La NHTSA dijo que Ford proporcionó información inexacta o incompleta, no presentó informes trimestrales oportunos para otros retiros y no cumplió plenamente con la disponibilidad pública de la información sobre retiros de vehículos. Ford dijo que no estaba de acuerdo con la evaluación de la NHTSA.

Ford dijo que estaba satisfecho de resolver la investigación y sigue «comprometido a mejorar continuamente la seguridad y el cumplimiento en Ford».

Ford debe realizar una revisión exhaustiva de todos los retiros del mercado que ha presentado en los últimos tres años y, si es necesario, presentar nuevos retiros del mercado. La NHTSA dijo que un tercero independiente supervisará y hará recomendaciones sobre todas las obligaciones de desempeño y evaluará el cumplimiento de la empresa con la orden de consentimiento.

Según la orden, Ford celebrará reuniones trimestrales con la NHTSA y deberá desarrollar análisis de datos de seguridad.

Ford también debe construir un laboratorio de pruebas de imágenes que se centre en la electrónica de bajo voltaje e invertir en un sistema de trazabilidad basado en el número de identificación del vehículo para rastrear los componentes a nivel de vehículo individual.

La NHTSA exige que Ford «revise y realice los cambios necesarios en su proceso de toma de decisiones sobre retiradas de vehículos, incluida la capacidad de Ford para analizar datos para identificar defectos e incumplimientos relacionados con la seguridad».