Los miembros de la tripulación del yate Mike Lynch cuentan el momento en que se hundió en Sicilia

Los miembros de la tripulación del yate de Mike Lynch han hablado de los momentos en que una tormenta hundió el barco frente a Sicilia y de sus esfuerzos para ayudar a salvar a los pasajeros, después de un desastre que mató al magnate tecnológico británico y a otras seis personas.

Matthew Griffiths, quien estaba de guardia la noche del desastre hace dos semanas, dijo a los investigadores que los miembros de la tripulación hicieron todo lo posible para salvar a las personas a bordo del Bayesian, según comentarios informados por la agencia de noticias italiana Ansa el sábado.

Las autoridades italianas han puesto bajo investigación a Griffiths, al capitán del barco, James Cutfield, y al ingeniero de a bordo, Tim Parker Eaton, por posible homicidio y naufragio. El hecho de que se investigue no implica culpabilidad ni significa que se vayan a presentar cargos formales.

“Desperté al capitán cuando el viento era de 20 nudos (37 km/h). Él dio órdenes de despertar a todos los demás”, dijo Griffiths, citado por Ansa.

“El barco se inclinó y nos arrojaron al agua. Luego logramos salir y tratamos de rescatar a los que pudimos”, agregó, describiendo los hechos ocurridos en la madrugada del 19 de agosto, cuando el Bayesian estaba anclado frente al puerto siciliano de Porticello.

“Estábamos caminando por las paredes (del barco). Salvamos a quien pudimos, Cutfield también salvó a la niña y a su madre”, dijo, refiriéndose a la pasajera Charlotte Golunski y a su hija de un año. En total hubo 15 sobrevivientes del naufragio.

Cutfield ejerció su derecho a permanecer en silencio cuando fue interrogado por los fiscales el martes, dijeron sus abogados, diciendo que estaba «agotado» y que necesitaban más tiempo para construir un caso de defensa.

Antes de esto, Cutfield había dado una descripción similar a la de Griffiths a los investigadores, según comentarios publicados el domingo por el diario italiano Il Corriere della Sera.

Cutfield dijo que el barco se inclinó 45 grados y permaneció en esa posición durante algún tiempo, luego de repente cayó completamente hacia la derecha, informó el periódico.

Parker Eaton no había hecho comentarios sobre la investigación hasta el momento. El domingo, Il Corriere lo citó diciendo que todas las puertas y escotillas estaban cerradas cuando la tormenta golpeó el barco, excepto una que daba acceso a la sala de máquinas.

Esa puerta estaba ubicada en el lado opuesto a la inclinación y por lo tanto no pudo ser un factor causante del hundimiento, dijo.

El fiscal Raffaele Cammarano dijo la semana pasada que lo más probable es que el barco haya sido golpeado por un “downburst”, un viento descendente muy fuerte.

El hundimiento desconcertó a los expertos navales, quienes dijeron que un barco como el Bayesian, construido por el fabricante italiano de yates de alta gama Perini, debería haber resistido la tormenta y, en cualquier caso, no debería haberse hundido tan rápido como lo hizo.

Los fiscales de la ciudad de Termini Imerese, cerca de Palermo, han dicho que su investigación llevará tiempo, ya que el naufragio aún no ha sido rescatado del mar.