Un tren cargado de vehículos blindados suecos filmados en Chequia de camino a Ucrania
Jiři Kožený, un blogger checo que se describe a sí mismo como un aficionado a la historia, publicó el sábado por la mañana un vídeo tomado en la estación de tren de Ústí nad Labem, en la República Checa, en el que se ve un tren cargado con docenas de vehículos blindados de transporte de tropas suecos Pansarbandvagn 302 (Pbv 302) en su camino a Ucrania.
En mayo, el gobierno sueco anunció que proporcionaría todo su parque de vehículos blindados de transporte de tropas Pbv 302, estimado en casi 300 en total, para apoyar la formación propuesta de nuevas brigadas ucranianas como parte de su 16º paquete de apoyo militar valorado en 13.300 millones de coronas suecas. (1.280 millones de dólares).
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El envío militar incluía el avión de vigilancia y control aerotransportado ASC 890, misiles aire-aire avanzados de alcance medio (AMRAAM) RB 99, municiones de artillería de 155 mm, apoyo financiero, comunicaciones por satélite, mantenimiento, vehículos cisterna, así como repuestos, equipos de mantenimiento, y municiones para el armamento principal del Pbv 302.
El vídeo de Kožený se volvió a publicar en YouTube el domingo:
El Pbv 302 de Suecia fue desarrollado por la empresa Haglund & Söner en los años 60. Se describe como un vehículo de combate de infantería de alta movilidad que estuvo en servicio en el ejército sueco de 1966 a 2014, con un total de 644 vehículos producidos. Está armado con lo que era en su momento un potentísimo cañón automático Hispano HS804 de 20 mm.
En agosto, el Ministerio de Defensa de Ucrania acordó aceptar la entrega del vehículo diseñado como un transporte blindado de personal y que probablemente será desplegado como vehículo de combate de infantería en las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU).
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El Pbv 302 tiene vías anchas y una alta relación potencia-peso gracias a su motor diésel Volvo de 10 litros y 270 CV. Esto no sólo proporciona una movilidad todoterreno excepcionalmente buena, sino que también da como resultado una baja presión sobre el suelo que le permite operar sobre pantanos de verano y nieve de invierno, lo que lo haría ideal para su uso en Ucrania. El vehículo también es totalmente anfibio con poca preparación por parte de la tripulación.
La velocidad máxima en carretera es de 65 kph (40 mph) y su autonomía en carreteras es de unos 300 kilómetros (190 millas). Las tropas en el compartimiento trasero de la tripulación pueden disparar sus armas personales a través de dos grandes trampillas en el techo mientras están en movimiento o desmontar rápidamente a través de dos puertas con bisagras laterales en la parte trasera.
(Esta es una historia sin editar y generada automáticamente a partir de un servicio de noticias sindicado. Blog de Nueva York Es posible que el personal no haya cambiado ni editado el texto del contenido).
